A Ponte Salvador-Itaparica, que se destaca como o maior equipamento sobre lâmina d’água da América Latina, deve ser finalizada até 2031, conforme estimativas do governo da Bahia. Este ambicioso projeto, que se estenderá por 12,4 quilômetros sobre a Baía de Todos-os-Santos, promete transformar o cenário da mobilidade na região.
O cronograma estabelecido pela administração estadual aponta que as obras terão início em 4 de junho de 2026, com as preparações já em fase final. A autorização para a instalação de uma plataforma provisória será emitida nos próximos dias, enquanto a licença de instalação está prevista para ser liberada até o final de maio.
O secretário da Secretaria Extraordinária do Sistema Viário Oeste (SVPonte), Mateus Simões Dias, declarou que o planejamento da obra está progredindo conforme o prazo contratual, o que permitirá o início das fundações conforme o previsto.
As atualizações sobre o projeto foram apresentadas nesta segunda-feira (16) durante uma reunião com o Tribunal de Contas do Estado da Bahia (TCE), que foi conduzida pelo secretário da Casa Civil, Afonso Florence. Ele enfatizou que o projeto tem avançado consideravelmente, especialmente no que tange ao licenciamento ambiental, o que inclui a escuta das comunidades tradicionais afetadas.
O investimento total do empreendimento é estimado em cerca de R$ 11 bilhões. A estrutura da ponte contará com um vão central com aproximadamente 400 metros de largura e uma altura livre de 85 metros, possibilitando a passagem de grandes embarcações, o que representa um marco para a navegação na Baía de Todos-os-Santos.
Além da construção da ponte, o sistema viário abrangerá acessos em Salvador e Vera Cruz, uma variante rodoviária na Ilha de Itaparica e a duplicação de trechos rodoviários na região, promovendo uma melhoria significativa na infraestrutura local.
O presidente do TCE, Gildásio Penedo Filho, garantiu que o órgão continuará monitorando a execução do contrato, que prevê investimentos públicos de aproximadamente R$ 5,5 bilhões ao longo da obra. Essa supervisão é crucial para assegurar a transparência e a correta utilização dos recursos públicos.
A procuradora-geral do Estado, Bárbara Camardelli, ressaltou que o projeto passou por uma revisão cuidadosa após a pandemia, visando manter sua viabilidade econômica sem onerar a população com custos adicionais.
A obra será executada em quatro trechos distintos, englobando os acessos viários em Salvador, a travessia principal, as ligações rodoviárias na Ilha de Itaparica e a recuperação da BA-001. Este projeto é considerado estratégico não apenas para a mobilidade, mas também para o desenvolvimento econômico do estado da Bahia, prometendo um futuro mais integrado e acessível para os baianos.
