China investe US$ 24 bi em portos para dominar o comércio global

A Expansão da Influência Chinesa nos Portos Mundiais: O Caso do Brasil e do Canal do Panamá

A recente derrota da China na disputa pelo controle de terminais no Canal do Panamá é apenas a ponta do iceberg em sua ambiciosa estratégia de expansão marítima. Um novo relatório da AidData, um laboratório de pesquisa da Universidade William & Mary, revela que entre 2000 e 2025, a China investiu aproximadamente US$ 24 bilhões em empréstimos e subsídios para 168 portos em 90 países. Esses investimentos não são apenas financeiros, mas refletem uma estratégia geopolítica mais ampla.

No Brasil, a presença chinesa se intensifica com projetos significativos. A aquisição majoritária do Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP), além dos planos da estatal COFCO para abrir o maior terminal portuário de exportação no Porto de Santos, são exemplos claros dessa crescente influência. O projeto de um corredor bioceânico que ligaria um porto no Peru ao Porto Sul na Bahia também é mencionado no relatório, evidenciando a ambição da China em consolidar sua presença na América do Sul.

O estudo destaca que o Brasil se tornou um polo importante para os investimentos chineses em infraestrutura portuária, com quase US$ 505 milhões investidos entre 2009 e 2023. Segundo os autores do relatório, a relação entre Brasil e China é estratégica, com o gigante asiático buscando acesso a recursos naturais, como soja e minério de ferro. Essa conexão se torna ainda mais relevante em tempos de incerteza econômica global.

Além disso, o relatório revela que a China está construindo uma rede global de portos para facilitar suas vastas exportações e garantir a importação de recursos essenciais. A análise indica que um quinto dos projetos portuários financiados pela China está ligado a portos sob controle chinês, sugerindo que a estratégia vai além de simples investimentos financeiros — busca garantir controle operacional.

Os dados mostram que a China não está apenas mirando países em desenvolvimento, mas também investindo em nações de alta renda. Aproximadamente US$ 10,8 bilhões foram destinados a 29 locais portuários em 20 países de alta renda, incluindo Grécia, Espanha e Austrália. Isso destaca a intenção da China de expandir sua influência em diversos mercados.

O relatório conclui que, à medida que o envolvimento chinês em um porto aumenta, também cresce a probabilidade de atividades navais chinesas na região, incluindo escalas e exercícios militares conjuntos. A presença crescente da China em portos estratégicos em todo o mundo não é apenas uma questão econômica, mas uma jogada significativa no tabuleiro geopolítico global.

Os desdobramentos dessa nova realidade devem ser acompanhados com atenção, pois o futuro das relações comerciais e políticas entre China, Brasil e outros países ainda está em jogo.

Com informações do InfoMoney