BYD alcança 4,1 milhões de vendas em veículos de nova energia em 2025

BYD: A Revolução dos Veículos Eletrificados e a Ascensão no Mercado Global

Desde que a montadora chinesa BYD decidiu deixar de fabricar carros movidos a combustão, há quase quatro anos, seus números no setor de veículos eletrificados, ou “nova energia” (NEVs), são impressionantes. Em 2025, a BYD alcançou um recorde de 4,149 milhões de unidades vendidas globalmente, superando concorrentes como Tesla, Geely e Volkswagen, que juntas não alcançaram a soma das vendas da fabricante chinesa.

Os veículos de nova energia são aqueles que utilizam fontes alternativas aos combustíveis fósseis, como gasolina e diesel, e incluem os elétricos a bateria (BEVs) e híbridos plug-in (PHEVs). Este crescimento não é apenas um reflexo da demanda crescente por soluções sustentáveis, mas também uma resposta à necessidade de reduzir as emissões de poluentes em um mundo cada vez mais consciente das questões ambientais.

Com um total de 4,6 milhões de carros eletrificados vendidos, considerando suas outras marcas como Denza, que recentemente chegou ao Brasil, a BYD não só lidera o mercado global, mas também é a maior vendedora na China, onde 4,1 milhões de suas unidades foram emplacadas, superando Volkswagen e Toyota. O mercado chinês, que representa quase dois terços das vendas globais de veículos elétricos, está passando por uma transformação significativa. Após 15 anos de subsídios, o governo chinês começa a reduzir o apoio, resultando em uma guerra de preços que pode causar a consolidação do setor, com montadoras menores enfrentando dificuldades.

De acordo com Antonio Jorge Martins, coordenador dos cursos automotivos da Fundação Getulio Vargas (FGV), o mercado chinês está se preparando para um processo de consolidação. A produção excedente deverá ser direcionada para outros países, incluindo o Brasil. No entanto, as barreiras tarifárias contra veículos elétricos e híbridos fabricados na China estão aumentando, com tarifas de 100% impostas pelos Estados Unidos e até 45% na União Europeia.

No Brasil, a BYD iniciou sua produção em Camaçari, Bahia, com um investimento de R$ 5,5 bilhões. A fábrica já produz três modelos: o Dolphin Mini, um hatch 100% elétrico; o Song Pro, um SUV híbrido plug-in; e o King, um sedan híbrido plug-in. Em 2025, a montadora chinesa emplacou 111.683 automóveis no Brasil, um crescimento superior a 47% em relação ao ano anterior, conquistando o quinto lugar no ranking de vendas de varejo e superando marcas tradicionais como Toyota e Honda.

O cenário é promissor, mas não sem desafios. A crescente proteção comercial contra produtos chineses e a busca por produção local podem impactar a estratégia de internacionalização da BYD e de outras montadoras chinesas. À medida que o setor de veículos eletrificados continua a evoluir, a BYD se posiciona não apenas como um líder de mercado, mas como um símbolo da transição para um futuro automotivo mais sustentável.

Com informações do InfoMoney